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升级后蜕变还是退变?这几辆车的车长有话说

[ 2018-11-14 14:38:04 网友评论3 来源:天下军武 作者:只会肉侦的小零 进入论坛]
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在《坦克世界》中,有不少升级路线上画风突变的例子,这些特例或因为历史原因或因为凑数,被安放在奇奇怪怪的等级上,有的让人大呼坑爹,有的则让人眼前一亮···

  在《坦克世界》中,有不少升级路线上画风突变的例子,这些特例或因为历史原因或因为凑数,被安放在奇奇怪怪的等级上,有的让人大呼坑爹,有的则让人眼前一亮···

  T30到T110E4

升级后蜕变还是退变?这几辆车的车长有话说

  T30绝对是一辆好车,无论是从任何层面来说:它是TD,但有炮塔,更可怕的是有一个铁头。在科技树上还没有那么多炮塔TD时,它可是许多人最求的好车,毕竟一辆9级750单发还能有炮塔10度俯角卖头的车,还有什么不满足的呢?

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  而到了T110E4之后,很抱歉,俯角只有6度,脸被320穿就能打成筛子···许多人都觉得M系十级防护好,但实际上掌握窍门后,是很脆的(车体侧面76毫米,能被很多高穿HE射爆)···纵然它的主炮弹种优秀,但是其他方面属性与T30相差太大,让很多升级上来的玩家觉得没有9级的好玩。

  E75到E100

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  不可否认的是,E75的装甲就算放在10级房也需要让人费一点功夫才能击穿,而升级到E100的同学,则会惊呼防御力的下降(诚然,这种情况大部分是由于他们不会摇头导致的)。但实际上,E75的128炮到E100的150炮更多的是炮控上的巨大落差,让7-9级积累的经验没办法直接套用···

升级后蜕变还是退变?这几辆车的车长有话说

  现在让人感觉落差更大的则是大口径车越来越多,E100以前靠750一发和对手490一发一发换血的稳赚买卖做不成了。还有的就是一些多掩体的经典地图消失,或者变动,让E100玩起来越来越难受,自然会让车长们觉得不如玩9级呢。

  猎虎到E100坦克歼击车

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  猎虎这辆车可以称道的地方很多,它不仅在历史上拥有惊世骇俗的128炮,更在游戏中把D系主炮精准凶狠的特性淋漓尽致地发挥了出来。因此它不仅获得了军迷们的青睐,也受到了许多游戏爱好者的称赞。

升级后蜕变还是退变?这几辆车的车长有话说

  而它的升级者则是一款幻想型坦克歼击车,与猎虎差异巨大,导致玩家对它的评价也两级分化严重:一方面它是全游戏第一穿深,另一方面则是大口径主炮+后置战斗室带来战斗风格上的突变。

  支持猎虎的车长,更多的是称赞长128炮用起来太舒服了,指哪打哪,而E100坦克歼击车则是一个机会型选手,一局只需开5炮也可以有很高的伤害,但偶尔会没有机会开炮。

  支持E100坦克歼击车的同学增更多的是看好第一穿深的压制能力,能拔别人拔不掉的钉子,多数情况下能打出不少伤害,在野队战术越来越偏激的环境下,它玩起来明显更加舒服。

  212工程到261工程

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  212工程作为一辆9级火炮可以说是很称职的,口径足够大,溅射范围广,伤害也不错,很多人表示它用起来还算顺手。但就在很多人期待10级是一辆更加强力的火炮时(至少射界大一倍吧),人们发现升到261工程后,它们俩的风格几乎是完全不同···

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  261工程代表着精度打击,在以前的火炮时代,拥有360穿深AP的它可以精确瞄准弱点。不过单从升级的角度上来说,它于212工程巨大的差异,还是会让很多人感觉在玩一辆新车。

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