游戏里的历史:美二战后坦克发展史(上)

[ 2017-09-12 11:49:32 网友评论3 来源:多玩 作者:机智无比的VP 进入论坛]
文章摘要

美国二战后坦克发展史(上)

  在1945年二战结束,美国的经济体制迅速的从战争经济恢复到和平经济,而国会也迫不及待的将军费开支砍了重重一刀,很多新装备的订单被直接取消,而对于美国政府来说,国会老爷给的军费少的可怜根本无法维持其“制霸全球”的野心,最后美国将目光投向了一种二战后新诞生的武器——原子弹,其不得不围绕原子弹来构建新的军事理论,围绕原子弹的投送问题海军和空军分别递交了超级航母和B-39轰炸机用于争夺为数不多的预算,可怜的陆军在陆航独立成空军后成了后妈养的孩子,经费被不断削减特别是新坦克研制方面的,陆军对新坦克已经不抱任何奢望,只能靠翻新现有坦克用以度日。

  (哈?海军陆战队?两条腿的牲口你还要争经费?)

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  超级航母计划和B-39和平缔造者轰炸机

  美军的最新坦克是M26潘兴。虽然这是战争后期生产的一种坦克,但M26并没有充分反映最新的设计理念。它最大的缺陷便是福特GAF发动机相对较低的功率,500马力的输出成功地驱动了35吨的谢尔曼,但对45吨的潘兴来说是非常不够的。然而,在有2000台M26库存和没有资金用于新生产的情况下,战后的坦克供应的明显来源是潘兴的现代化计划。

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  生产线上的 M26 潘兴

  大陆公司在开发V12风冷汽油发动机是解决动力问题的最佳方案,其发动机气缸设计是基于2款不通气缸的发动机测试之后的选择的结果。1943年7月22日提陆军军械局授权制造三个全尺寸样机,这时样机的编号为AV-1790-1型发动机,1946年2月11日给出的标定数据是,2600转\分转速下有740马力的动力输出。在第一台发动机完成工程测试后,3号机样机安装在经过改进的M26上进行了500小时的装车测试,同时AV-1790-1发农机配适配通用汽车公司的CD-850-1型传动,改型的潘兴被称为M26E2。由于新的发动机横向再配用CD-850-1型传动可以提供双重控制系统,允许驾驶员和副驾驶(操作车体机枪那位)都可以驾驶坦克(通讯员:放开我!我要开坦克!)。因为CD-850-1使用的是电力操作,所以操作精度比以前的福特GAA可以更加精确,1948年在底特律完成测试后M26E2被运往马里兰州阿伯丁试试验场。

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  AV-1790-1发动机和CD-850-1变速箱

  与此同时M26的另一个升级计划是安装更强的T54型90MM坦克炮,也就是M26E1,在之后的测试中有尝试使用76.2MM的T98坦克炮替换原有90MM炮的计划,(T98坦克炮源自海军的3英寸70倍径高射炮),然而在1948年陆军军械局与陆军装甲部队的一次会议上取消了对M26火力的提升计划,最后决定保留原有的90MM炮,在M3坦克炮的基础改进炮口制退器、加装抽烟器同时适配更新的M83型瞄准镜,发动机舱上覆盖有大面积的百叶窗,完成以上改进的样车被称为T40。

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  T40坦克后部的进气式百叶窗和动力舱

  在1948财年10台T40样车被准许生产,它们分别使用的AV-1790-3发动机和早期的AV-1790-1改进型发动机,进过改进后这批发动机在2800转\分转速下有810马力的动力输出,在后来的引擎上,每一个气缸上安装4次磁电机2火花塞配置的点火装置。 其中,每一对中的单一气缸上有2个磁电机和一套火花塞。

  AV-1790-1和后来的发动机(1790-3)的区别在于,使用了干油槽和电池点火装置代替了磁电机点火器。同时为了适配风冷发动机M26原有的车体也被调整,其改进主要集中在车体后部的动力舱顶部,新增大量的装甲百叶窗,允许冷空气进入发动机舱,同时利于排气扇将热空气排出。在完成这一系列改进后T40的全重为43.5吨。在阿伯丁试验场完成一系列的耐力测试后,10台T40中的9台被分别用于阿伯丁、诺克斯堡和底特律兵工厂的测试,而底盘编号30162865的第十台T40坦克被保留在底特律兵工厂被改装成了装甲工程车——T39。而这九台试验车中的八台又被送回兵工厂进过改进升级至M46A1后交于部队服役。而T40坦克使用的CD-850-1型变速箱在日后T42项目中被测试适配500马力发动机,并在之后凯迪拉克军工部门和通用电气公司的合作后进一步发展成了T41E1轻型坦克的动力包。

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  T40样车

  在1948年7月30日的会议上决定了以M46为基准作为M26的改进方案,但由于陆军要求部队手中的坦克必须保持的充足的数量和经费问题,M46改进方案险些被放弃。在1949年美国国会批准了800辆M46的预算,在之后的1950年又批准了余下的1215辆潘兴接受M46改进,为了纪念乔治.巴顿将军新的M46被命名被M46巴顿中型坦克。

  然而在1948年爆发第一次柏林危机,美苏开始展开对峙,1949苏联试爆第一枚原子弹,以及1950年6月爆反的朝鲜战争,美国陆军的战略不得不急速转变。朝鲜战争的爆反,驻日本的坦克师和步兵师紧急开赴朝鲜,然而其装备的M24霞飞轻型坦克根本无法对抗朝鲜军队的T-34-85,只能紧急抽调M26/46前来支援而此时陆军重新审视其老旧的M26/46等坦克后认为其根本无法同苏联的数量庞大的T-54和IS-3坦克相抗衡,陆军急需一种应急坦克但又不希望生产新的M46坦克,因为其设计早就已经落后时代了,这时陆军军械局正在加紧对T42坦克的研制测试工作。在M46坦克接受了实战的考研,M46大量反馈数据为T42坦克提供技术参数,与此同时对M46也在进行了少许改进,比如换装新的仪表盘、改进刹车系统安装新的消防灭火系统,动力包也换装成AV-1790-5B发动机和CD-850-4变速箱,改进的M46被定型为M46A1,1951年4月共生产了100余辆。

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  AV-1790-5B发动机和CD-850-4变速箱组成的动力单元

  针对新的轻型坦克项目,陆军军械局从1946年7月开始就开始新轻坦的技术储备,在吸取二战中的经验教训后设计出了T37轻型坦克样车,1948年T37样车在换装新的火炮及配套火控系统后被重新命名为T41轻型坦克,之后投入生产服役,正式名字也就是M41斗牛犬坦克,之后为了纪念沃克中将又被命名为沃克猛犬。

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  T37坦克样车

  而自1948年柏林危机爆发后1949年新中国的建立1950年朝鲜战争的爆发,使陆军对新式坦克的需求极为迫切,但由于M26潘兴的设计早已过时,陆军要新坦克要得急陆军军械局将目光投向了之前的T37轻型坦克,他们打算基于T37的设计为其安装新的动力包、附加装机、90MM坦克炮和新的炮塔以研发新的中型坦克,而真的中型坦克被命名为T42。1948年8月21日在底特律召开的军工企业会议上确定了T42坦克的基本构型,同年12月T42坦克的基本性能被确定了下来,车重36吨却有比M46坦克更好的防护,使用与M46相同的90MM坦克炮,新设计的炮塔配备双向稳定系统同时安装了全新的立体的测距仪,安装一门12.7MM机枪作为同轴机枪,同时类似T37在炮塔两侧凸起内安装各安装一挺7.62MM机枪,炮塔座圈沿用谢尔曼的69英寸炮塔座圈。1949年三月批准建造一个T42全尺寸木质模型,经过1949年10月和12月的会议后T42的部分技术细节被修改,履带接地长度被从122英寸和127英寸被缩短到115英寸和111英寸,取消原定炮塔两侧的7.62MM机枪,保留测距仪的同时直瞄的观瞄设备变成炮手的潜望镜,但是原计划的火控计算机和全景观测仪却被取消了,炮塔座圈也被扩到了73英寸。

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  T42坦克木质模型

  英国联络官非常的反对使用与M46相同的90MM炮,认为这种新火炮不能满足新坦克的需求,同时指出英国的20磅坦克炮是更好的选择。在英国联络官的建议下陆军军械局基于M3A1坦克炮研发了T119坦克炮,新的坦克炮发射药容量与之前的M3A1坦克炮是一样的,但换装更强大的发射药使其膛压从原有的每平方38000磅升级到了47000磅,适配的T33E7型曳光穿甲弹弹头重量38磅,发射初速可达到914米每秒,早期的主炮发射高膛压炮弹有危险,所以T24的弹壳略微长了一点,因此T24型穿甲弹也没法适配以前M1、M2和M3坦克炮,但T119可以发射之前的M3A1使用的M19穿甲弹。

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  T119坦克炮和其适配弹药

  动力上使用大陆AOS-895风冷汽油发动机和通用汽车公司的交叉传动系统作为动力包,A0S-895发动机在2800转时能提供500马力的输出动力,变速箱则使用类似M46坦克的CD-850传动系统的早期型号CD-500,这是一种适配375马力到500马力的一种传动系统。

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  AOS-895风冷汽油发动机和CD-500变速箱

  1950年11月7日,陆军军械局重新制定了坦克属于,它们按照重量重新划分轻、中、重坦克,并以这个标准重新划分里军中坦克的称呼,与此同时也制定了未来轻、中、重三型坦克研发计划,它们分别是轻型坦克T41、中型坦克T42和重型坦克T43,且计划中提到T41使用76MM坦克炮 T42使用90MM坦克炮而T43则应使用120MM坦克炮1950年12月30日6台T42样车被授权生产出来用于测试,此时朝鲜战争已经开始了半年,一个全新的中型坦克已经在设计计划中。陆军军械局希望尽快量产T42这种更轻、更经济也更先进的中型坦克用于应急,但是陆军装甲部队却拒绝T42的量产。

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  T42坦克样车

  未完待续……


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