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重坦中的机动型神车:苏系8级重坦IS-3

2011-08-10 18:03:43 网友评论0|来源:官方论坛|作者:怪兽曹孟德|进入论坛

IS-3一定要找好自己的定位多跑动,那就是神车。关键词:机动!

  IS-3,我玩的最顺手的车。

  防护:表面数据,IS-3的面板数据很一般,110/90/60的车体数据,很一般,但是问题就在于-3的弧面首上对150穿深以下的炮能有很有效的防护,175的D-10-T找好角度仔细瞄也不是说能炮炮穿首上的,首下就比较脆了,但是短88那132穿深也不是说穿就能穿的。至于白板IS-3的炮塔,其实感觉起来防护不如T-10的苍蝇拍,特别是侧后防护太差,容易被爆弹药架的,而且T-10的转速,是我打法中的一个关键。

  火力:白板的D-25-T,输出穿深足够打穿44,T23,黑豹的车体了。

  说说BL-9,输出和D-25T还要低一点,但是225的穿深就意味着IS-3可以摸动所有的车了,精度0.35,也是一个很大的提升。

  机动:除了那最大38的速度,机动性能同T44。

  那么我的IS-3从白板开始,只用公共点出了履带,然后全程野队,以场均输出1900,经验929和61的胜率结束了。那么是在纯野队是如何达到这种战绩的呢?我将重点的将-3的机动战术。

  我之前提到了IS-3的机动防护和火力的特点,如何将这三者结合下来呢?

  关键词:机动好,防护能够免疫150,火力能抽穿所有中坦的侧面,换了BL9近距离抽静止的54正面是没有压力的。该怎么做?

  虐杀对方中坦,德系3002及以下摸不动-3正面,美系T23(现在的潘兴有长90加了10穿深压力不大)90摸不动正面,苏系34-85开始就是175穿深,多动,利用掩体遮住下体的话,175穿深打穿正面的概率能够控制在40左右。怕的就是黑豹的长88,9级中坦的火力就不说了,首上也被穿,但是炮塔200,而且带弧面导致225的穿深对正脸的有效投影面积其实是很小的。

  至于很多人说什么苏系重坦不能原地转向,被中坦绕炮塔是根本跟不上的。我在此问一句每一个玩过或者没玩过IS-3的**,你真的认为IS-3不能原地转向?如果没有玩过请不要妄加评论,玩过的还说跟不上?那么我真心怀疑你的意识。IS-3虽然比能原地转向,但是可以通过履带差速来进行小半径的转向,配合33的炮塔转向,那是完全能够跟上的。

  但是-3在虐中坦的路上也千万不能落单,有小弟配合,提升的不仅仅是输出,更多的是生存力:对面中坦面对一个不一定能击穿的-3正面和一个很难跳一发的中坦车身,抽谁?所以每次上山抢山,面对对方中坦主力时,往往最后就只剩下我一个人活了下来。我活下来并不是表明我卖了队友,比如希尔默斯多夫,我会在双方中坦在山上接触20秒之后到达山顶,卡住靠东侧的残骸,利用残骸的坡度,只露出小部分首上和炮塔和对面伸缩,如果对面中坦想强行突破,那么我始终将我的正面面对威胁最大的方向——通常是90的短88,然后炮塔转过去打D-10-T的车,为了保护我的队友,适当的时候还要稍微压制一下3002和T23这种小口径的车,堵住他们的炮口,诱使他们打我,跳一发,队友的生存力就多一分,而且除开调整正面朝向,我基本是静止的,射击精度相当之高,这个是保证高输出的根本。

  经过一番血战,一般都是以我方胜率拿下山头,为什么这么说?如果一个和对面相比必然拿不下山头的组合我是不会上山的,蹲山脚卡点比上山送死好,如果说了,明白点的队友也不会上去,既然上去了,就必须拿下,而且一般我都是最后死的,或者最后就剩下我一个人了。如果角度控制的好,在8级房可能还是满血就干掉了对面的T23,T20,3002这些中坦,面对黑豹和T44,少血基本是不可能避免的。反正利用跳弹吸收伤害,大部分情况下是以较小伤亡存活的。这个时候,中坦可以下山爆菊,-3呢?看形势,如果双方还在3,7线僵持,在战线能够稳住的情况下,跟随重坦下山爆菊。如果3,7线告急,那么就应该速度以38码冲回家支援,毕竟-3是重坦,加入战斗牵制正面给中坦时间,甚至在8级房里,突然出现一辆-3能够影响到局部的战局。

  -3利用部分山脚的坡度,露头伸缩那是相当的给力啊!由于-3跑得快,更快的支援中坦,更快的到达一些卡点位置,比如卡雷利阿的两个山脚,卡住了对面就只能挨火炮砸了,自己也能不被火炮威胁慢慢的伸缩。这些操作走位往往是能决定战局的。

  IS-3一定要找好自己的定位多跑动,那就是神车。

  关键词:机动!

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